一条老大街，承载着厚重的历史。全长7公里的平安大街，是贯穿核心区的交通要道。虽是要道，问题却不少。长期以来，平安大街存在问题有过街斑马线过长，部分人行空间拥挤，部分过街口缺少安全岛，一些路段机非混行，沿线绿化形式单一，缺乏街角绿地和休息空间……为了打造更好出行环境，环境整治提升工作于10月19日启动实施。
老大街将重现古风
平安大街串联了老城内重要的公共空间、历史节点和城市地标。以地安门为分界，东城区段东至东四十条全长3.1公里，其北侧分别是南锣鼓巷、张自忠路北、新太仓3片历史文化保护区，南侧分别是景山、张自忠路南、东四三条至东四八条3片历史文化保护区，沿线建筑天际线低矮，周边文物古迹众多，如玉河、皇城根遗址公园等，可谓“一条平安街，半部北京史”。
东城区以700米长的张自忠路为示范段，在断面优化、交通治理、文化挖掘、风貌整治四个方面率先推进实施，目前已基本完成围挡搭设、外立面清理和临时标线施划，正在加紧实施中央绿化带建设，预计年底完成施工。
东四十条段（东四十条桥至张自忠路口）和地安门段（地安门路口至宽街路口）整治提升工作将于明年启动，未来平安大道将成为绿树成荫的绿色生态大道，串联起两侧的重点文物古迹，形成展示老城文化、贴近百姓生活的文化空间。
东城区平安大街整治提升项目设计团队代表李伦介绍，沿街建筑将按不同类别实施风貌改造。对历史信息明确的建筑以修旧如旧为原则，重复利用老旧材料，恢复传统界面和形制；对重要的历史地标，以历史景观恢复、地面标识、数字影像等多种手段强化场所感，并为建筑风貌提供“菜单式”选项，充分征求周边居民意见；对历史文化遗址也将进行保护性改造，如位于地安门东大街的通惠河玉河古道遗址目前存在的视野不通透、参观路线模糊、历史价值被埋没等问题，将通过打通游览环路、增设宣传设施、恢复历史风貌等手段，将其打造成特色遗址景观。
建绿色交通骨干道路
在保护老城风貌的同时，改造也要方便市民的现代生活。“由于目前道路宽度过大，过街距离过长，且大街沿途缺乏林荫，行人通行的安全性和舒适性都比较低，因此打造绿色交通出行体验是整条大街交通优化提升的重中之重。”东城区环境办副主任王涛介绍，在不改变路幅和车道数量的前提下，将通过适当缩窄机动车道、设置过街安全岛、斑马线后移、十字路口渠化改造等措施，将平安大道骨干道路功能转型为绿色交通骨干道路，优化市民交通出行体验。
以张自忠路为例，现状机动车道为双向6车道，宽度为3.25-3.5米不等。根据交通流量分析评估，在保持车道数量不变前提下，将部分车道宽度适当减小，除公交车道保证3.5米外，其他车道宽度小幅缩窄为3.25米，满足相关规范要求，并保障现状通行能力。张自忠路的现状非机动车道宽度为2.5-5.5米不等，较宽处有机动车停车违规占道，将通过加强非现场执法等手段，治理机动车停车占用非机动车道现象和机非混行现象，确保非机动车通行宽度3.5米左右，保证骑行安全顺畅。
道路绿化景观提升
平安大街路面宽阔，两侧鲜有高大的建筑，步行和骑行时经常暴露在阳光下，为了改善出行舒适度，整条街将增加平均宽度3米的中央绿化带，种植冠大荫浓的乔木，并配置安全岛等过街安全设施。同时，两侧便道采用增补行道树、树池连通等方式，结合乔灌草组合种植方式，实施林荫化改造，并配合不同路段的时代特征分段配置景观树种，将平安大街改造成绿色生态的林荫大道。
植物选择方面，整条大街重点采用乡土植物，通过变色的彩叶树种打造色彩丰富的秋季景观；采用常绿品种改善冬季的景观效果。绿荫景观将串联起大街两侧的文物古迹和即将打造的玉河遗址、段祺瑞执政府等12处景观节点，提升公共空间的舒适性、艺术性。
平安大街环境整治提升勘测设计服务项目采购人为北京市东城区城市管理委员会，该项目建安工程费估算为：176365000元。
本项目划分为两个标段：第一标段为规划设计，主要为采购人提供前期规划、设计方案、施工图设计等服务，预算金额：10581900元。
第二标段为管线探测，主要为东城区地安门区域和东四十条区域提供地下综合管线探测服务，预算金额：783185.14元。
